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2015.07.27

Domane 5.2-Di2化完了

Img_2013 2013年末に購入したDomane 5.2Ultegra 6870 Di2化しました。
ズボラなわしとしては充電が必要な電動シフトはどうかな、と思っていたのですが、Garmin Edge 810JでもDi2のシフト情報の表示・記録ができると聞いてせっかくなので交換する事にしました。

2014年モデルのDomane 5.2はもともとワイヤー式Ultegra 6800で統一されていたので、クランクやブレーキ、スプロケはそのまま転用、シフター、前後変速機の交換で電動シフト化が可能なのですが、意外と忘れがちなのが電動シフト用ケーブル周りです。
Domane 5.2はDi2内装対応なので、シマノ純正パーツで以下のようなパーツが必要となります。

  1. 電動対応シフター
  2. フロントディレーラ
  3. リアディレーラ
  4. コックピットジャンクションA
  5. リア側ジャンクション(pdf)
  6. 内蔵型バッテリ
  7. 電動シフト用ケーブル(STI-コックピットジャンクションx2本、コックピットジャンクション-リア側ジャンクション、FD用、RD用、バッテリ用)
  8. 内装用充電器

Di2はワイヤー式と比較して変速機が高いのですが、ケーブルも一式で1万円ちょっと、フロント側ジャンクション、バッテリ、充電器もそれぞれ1万円前後と意外と高いので、予算取りするときはこれらの機材も注意が必要です。
また、内装用充電器は1A以上の出力に対応したUSB-ACアダプタが別途必要です。
規格上、USB 2.0までは0.5A、USB 3.0が0.9Aと1A未満のため、USB規格に厳密に対応したUSB-ACアダプタやケーブルでは充電できないケースがあります。
最近はタブレットなどで1〜2A出力のUSB-ACアダプタが出回っているためあまり問題にはなりませんが、古いUSB-ACアダプタを転用する際は注意が必要となります。

バッテリ取り付けやケーブル取り付け時のグロメットは自転車メーカー独自のものが必要なため、TREK純正のDi2用コンバートキットを購入しました。
TREKではシートマストのフレーム側にバッテリを保持するため、ケーブルの露出はハンドル周りとFDとRD付近だけになります。

Img_2014 Di2のシフト情報をGarminに伝えるにはDi2ワイヤレスユニットでANT+通信を行う必要があります。
このパーツは、RD側のケーブルを分岐させてシートステーに固定する事をシマノでは推奨していますが、仕様上ケーブルさえつながっていればどこに配置しても良いため、今回はこちらを参考にコックピットジャンクションの下に共付けしています。
ハンドル周りは魔窟化しつつありますが、自転車本体はさっぱりしているのは良いですね。

Di2stats_map Di2の変速記録は、ケイデンスや温度など他の走行記録とセットでEdgeの走行記録データであるfitファイル内に保存されていますが、今のところGarmin Connectでは表示する機能がありません。
そのため、di2stats.comなどのサイトにfitファイルをアップロードし解析してもらう形になります。
この辺りはGPSの位置情報ごとアップロードする必要があるため、個人のセンシティブな情報の取り扱いについては課題が残りますし、表示の仕方などもまだまだ余地がありそうです。

いずれにしても、このジャンルのロギングは動画撮影などとセットで行うと楽しそうなので、今後も注目です。

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